القرصنة تدفع لحل الصراع في الصومال وشركات الملاحة تتجنب قناة السويس

القرصنة تدفع لحل الصراع في الصومال وشركات الملاحة تتجنب قناة السويس
القراصنة يوسِّعون نشاطاتهم من المياه الاقليمية الى عرض البحر

من المستبعد أن تتمكن القوات البحرية الاجنبية من وقف هجمات القراصنة الصوماليين مثل واقعة احتجاز ناقلة نفط سعودية عملاقة وهو الامر الذي يجعل من الاهمية الشديدة بمكان أن يجد العالم سبيلا لانهاء 17 عاما من الصراع على الارض الصومالية.

وأبحر القراصنة لمسافة أبعد ليخطفوا الناقلة التي تحمل اكثر من ربع صادرات السعودية اليومية من النفط على بعد 830 كيلومترا قبالة ساحل كينيا ليخدعوا حلف شمال الاطلسي والاتحاد الاوروبي والولايات المتحدة وغيرهم الذين سارعوا الى حماية ممرات الشحن قبالة الصومال.

ويستخدم القراصنة المسلحون بأسلحة ثقيلة عادة "سفنا تحمل بباطنها زوارق" لزيادة انتشارهم ويوقفون الهدف من كلا الجانبين بزوارق سريعة ويصعدون الى السفينة المختطفة ويطلقون النيران او حتى القذائف الصاروخية من فوق منصة الربان اذا حاول القبطان الهروب.

وقال روجر ميدلتون المتخصص في شؤون القرن الافريقي بمؤسسة تشاتام هاوس البحثية في لندن عن احتجاز الناقلة العملاقة سيريوس ستار "من المؤكد أن هذا تصعيد لما شهدناه فيما مضى."وأضاف "ليست هناك طاقة بحرية لتغطية المنطقة التي يهددونها الان. لهذا فان الاجابة ليست الحل العسكري."

وصرح وزير الخارجية السعودي بأن حادث الخطف الاخير سوف يؤدي الى انطلاق حملة دولية ضد القرصنة. بحسب رويترز.

لكن القوات البحرية تواجه نطاقا من العقبات مثل تغطية منطقة بحجم البحرين الاحمر والمتوسط معا وتحديد هويات القراصنة قبل أن يشنوا هجمات وحماية الرهائن على السفن المخطوفة واللجوء للقانون الدولي لمحاكمة أي شخص يجري القاء القبض عليه.

ويقول محللون انه في غياب سيادة القانون في الصومال سيزدهر القراصنة مما يضمن حصول المجموعات ذات المصالح المختلفة على نصيب من الغنائم وان المحاولات لمنع القراصنة عسكريا ستبوء بالفشل.

رئيس وزراء الصومال: السفن الحربية وحدها لن توقف القرصنة

وقال رئيس الوزراء الصومالي نور حسن حسين ان دوريات البحرية لن توقف القرصنة وطلب المزيد من المساعدة للتعامل مع الشبكات الاجرامية التي لها صلات بما وراء الصومال.

وكانت جريمة الخطف الجريئة لناقلة نقط عملاقة على بعد نحو 833 كيلومترا قبالة كينيا يوم السبت أحدث هجوم للقراصنة الصوماليين. وأثارت هجمات القراصنة الصوماليون قلقا دوليا وتهديدات بزيادة تكاليف السلع في شتى أنحاء العالم.

وصرح حسين بأنه يتحتم مواجهة أعمال القرصنة برا وبحرا مشيرا الى أنه سيتضح في الشهور المقبلة أي المنظمات خارج الصومال متورطة في جرائم الخطف.

وفي مقابلة مع رويترز أبدى أسفه لان مشكلة القرصنة هذه لا تقتصر على الصومال فقط وانما تؤثر على المنطقة بأكملها والعالم.

وتابع أن عمليات السفن الحربية وحدها ليست كافية اذ أن هناك شبكة قرصنة وهو ما يعني وجود شبكة عمليات تتضمن البحر والبر وفي بعض الاحيان أيضا أنشطة خارج البلاد.

وكانت ناقلة النفط العملاقة خطفت بالرغم من انتشار قوة بحرية بينها سفن من الدول الاعضاء بحلف شمال الاطلسي والاتحاد الاوروبي لحماية واحدة من أكثر مناطق الشحن ازدحاما في العالم. وتنتشر سفن حربية أمريكية وفرنسية وروسية أيضا قبالة الصومال.

وقال حسين أنه يعتقد أن أعمال القرصنة مرتبطة بمنظمات أخرى وليست مجرد قرصنة صومالية. وتابع أن من بين الافتراضات أن هناك جماعات اجرامية ولكنه أضاف أن الصورة ستتضح أكثر خلال الشهور المقبلة.

ويشك محللون في أن قراصنة صوماليين يحصلون على مساعدة من يمنيين وربما ^^^^^يريين. ويخشون أن تستخدم الغنائم في نهاية الامر في تمويل جماعات ارهابية دولية غير أنه ليس هناك دليل على ذلك.

وقال حسين ان الحكومة الاتحادية الصومالية الانتقالية لا تملك سبل مواجهة القراصنة وطلب مساعدة دولية لتشكيل خفر سواحل قادر على العمل.

موجة قرصنة غير مسبوقة

واختطف قراصنة سفينتي شحن إضافيتين في سواحل شرق أفريقيا، بعد أن اختطفوا الأحد ثالثة، وفق ما علمت به CNN من وكالة مختصة في مراقبة أنشطة القرصنة.

وتعكس هذه العمليات الم^^^^^ الدراماتيكي الذي اتخذته عمليات القرصنة مما أطلق نواقيس الخطر أمام الحكومات وشركات الشحن عبر مختلف أنحاء العالم، ناهيك أنّ عددها بلغ 39 هذا العام مقابل خمس فقط عام 2006.

وقال مساعد مدير مكتب الملاحة الدولية في لندن، الذي يتابع مثل هذه العمليات، مايكل هوليت "هذا أمر غير مسبوق تماما. لم نر البتة وضعا مماثلا."

والثلاثاء الماضي ، خطف قراصنة سفينة صيد تايلاندية وسفينة شحن صينية كانت تنقل قمحا لإيران في مياه القرن الأفريقي. وقبل ذلك، تمّ اختطاف سفينة صيد صينية السبت، ولكن لم تبلغ أنباء ذلك سلطاتها قبل الثلاثاء، وفق هوليت.

وارتفع عدد هذه العمليات من خمس عام 2006 إلى 12 العام الماضي، وحتى الآن خلال ها العام بلغ عددها 39.

ويسيطر القراصنة على 17 سفينة وأطقمها الـ339، وفق هوليت، بعد أن كانوا قد احتجزوا وأطلقوا 22 سفينة أخرى مع 439 يشكلون أطقمها.

ويتضمن الرقم أيضا الناقلة السعودية العملاقة "سيريوس ستار" التي تحمل على متنها 25 من الملاحين وشحنة نفط بعشرات الملايين من الدولارات.

وقال هوليت "لا يتمّ إطلاق سفينة اليوم حتى يتمّ اختطاف أخرى في اليوم التالي."وانتشرت عمليات القرصنة البحرية شمالا إلى خليج عدن وجنوبا إلى سواحل كينيا، وفق نويل شونغ الذي يرأس مكتب الإبلاغ عن القرصنة والذي يتخذ من كوالالمبور مقرا له.

اليمن لا يقوى على مكافحة القرصنة الصومالية

القراصنة الصوماليون الذين يستهدفون سفنا في خليج عدن غالبا ما يشنون هجماتهم قبالة سواحل اليمن وهي دولة فقيرة غير مستقرة لا تملك موارد كافية لمعالجة مشكلة القرصنة البحرية.

ويقول دبلوماسيون في صنعاء وبعض المحللين ان السفن عادة ما تسلك ممرات بحرية بالقرب من اليمن لتجنب الاقتراب من مراكز القراصنة في الصومال أو الاقليمين المنشقين عنها وهما أرض الصومال وبلاد بنط لكن ليس هناك دلائل على أي مشاركة يمنية في الهجمات.

وهم لا يستبعدون وجود صلات بين القراصنة الصوماليين وبعض من مئات الالوف من الصوماليين اللاجئن والمهاجرين في اليمن لكن لا يمكن تأكيد نظريات عن أن القراصنة أقاموا علاقات مع شبكات اجرامية هناك على مدى سنوات من تهريب البشر. بحسب رويترز.

غير ان العديد من المحللين يرون أن مشكلات اليمن المزمنة تشكل تهديدا كبيرا محتملا للنظام في منطقة القرن الافريقي.

وخلص الباحث جيني هيل في ورقة بحث أصدرها مركز دراسات تشاتم هاوس في لندن يوم الاربعاء الى ان "الاضطرابات المستقبلية في اليمن قد توسع نطاق المنطقة غير المحكومة بالقانون من شمال كينيا عبر الصومال وخليج عدن حتى السعودية."

وقال دبلوماسي أوروبي في صنعاء ان الحكومة اليمنية تشعر بقلق بالغ بشأن الافتقار للامن البحري فيما يرجع جزئيا الى احتمال أن يضر ذلك بجهود جذب الاستثمارات الاجنبية.

ويشمل ذلك أعمال التنقيب عن النفط في الحقول البحرية ومحطة للغاز الطبيعي المسال من المقرر أن تبدأ العمل العام المقبل وكلاهما حيوي لمواجهة تراجع انتاج النفط. ويمثل النفط حاليا 90 بالمئة من ايرادات الصادرات اليمنية ونحو 75 بالمئة من ايرادات الدولة.

آسيويون يريدون مساعدة البحرية لحماية سفنهم

وتعتزم كوريا الجنوبية ارسال سفن تابعة لسلاح البحرية قبالة الصومال لحماية السفن التجارية من القراصنة وتدرس اليابان اتخاذ خطوة مشابهة بعد أيام من خطف ناقلة نفط سعودية عملاقة في المنطقة.

وذكر مسؤولون أن كوريا الجنوبية ستضم سفنها الى العملية البحرية الدولية التي تهدف الى حماية السفن في المحيط الهندي قبالة افريقيا احدى أكثر مناطق الشحن ازدحاما في العالم.

وأفاد تقرير لوسائل اعلام بأن اليابان تدرس ارسال سفن تابعة للبحرية ولكن الخطة تواجه عقبتين يتمثلان في دستورها السلمي ووجود برلمان منقسم. بحسب رويترز.

وقال مسؤول كوري جنوبي طلب عدم نشر اسمه "وزارة الدفاع تعتزم تقديم تشريع في ديسمبر من أجل ارسال قوة بحرية."

وذكرت وسائل الاعلام الكورية الجنوبية أن الوزارة تريد ارسال مدمرة على الاقل الى المنطقة. واذا أقر البرلمان هذا الاجراء فمن المرجح أن يجرى نشر السفن ببداية العام المقبل. ولم تعلق الوزارة على توقيت ارسال السفن أو تشكيل الفرقة البحرية التي سترسل.

البحرية الهندية تشتبك مع سفينة قراصنة في القرن الأفريقي

وأعلنت البحرية الهندية عن احتراق سفينة قراصنة بعد تبادل إطلاق النار مع إحدى قطعها الحربية جنوب غربي ميناء "صلالة" بسلطنة عُمان.

وذكر الناطق باسم البحرية الهندية أن الفرقاطة "INS تابار" فتحت نيرانها على "السفينة الأم" على بعد 285 ميلاً بحرياً جنوب غربي "صلالة". بحسب رويترز.

وجاء في تقرير وزارة الدفاع الهندية: "أوصاف هذه المركبة تشابه تفاصيل السفينة الأم، التي ورد ذكرها في نشرات قرصنة مختلفة."وذكرت الوزارة أن الفرقاطة طالبت السفينة بالتوقف للتفتيش، إلا أن القراصنة هددوا بتدمير القطعة البحرية.

وتابعت في بيان مكتوب: "شوهد القراصنة وهم يجوبون ظهر السفينة مسلحين بالبنادق وقاذفات آر. بي. جي.. واصلت السفينة تهديداتها ومن ثم أطلقت النار على تابار."وردت الفرقاطة بإطلاق النار مما أدى لانفجار واحتراق "السفينة الأم."

شركات النقل البحري تتجنب قناة السويس

وقال مسؤول تنفيذي كبير في قطاع النقل البحري إن المزيد من الشركات العالمية في هذا القطاع تحول مسار أساطيلها في هدوء الى رأس الرجاء الصالح في جنوب افريفيا بدلا من المخاطرة بمصادفة قراصنة صوماليين في خليج عدن.

وذكر روب لوماس الامين العام لمجموعة انتركارجو التي تمثل ملاك سفن نقل البضائع الجافة أن المزيد من الشركات يتجنب قناة السويس وهو اجراء غير عادي في زمن السلم.

وقال لرويترز بعد أن استولى قراصنة صوماليون على ناقلة سعودية عملاقة في أكبر عملية قرصنة للسفن في العالم "على مدى مئات السنين من الخبرة في مجال الشحن قابلنا أحداثا من قبل أغلقت فيها قناة السويس.. بعد حرب 1967 بين العرب واسرائيل على سبيل المثال. لكن هذا الامر لم يسبق له مثيل في القرصنة."

وأضاف قائلا "فيما يخص البضائع الجافة نعلم أن ثمة شركات توازن بين ما اذا كان ينبغي أن تمر عبر قناة السويس أم رأس الرجاء الصالح ونعلم أن شركات قررت المرور عبر رأس الرجاء الصالح."

لكن لوماس حرص على توضيح أن شركات تشغيل السفن لا تتدافع على المرور عبر رأس الرجاء الصالح والى أن التجارة الدولية المحمولة بحرا ستمضي قدما على الدوام بطريقة ما.

وأعلنت ثلاثة على الاقل من شركات الشحن الكبرى المشهورة أنها ستتجنب المرور خلال قناة السويس وهي سفيتزر أكبر شركة في العالم لتشغيل سفن القطر ومجموعة أودفييل النرويجية لناقلات المواد الكيماوية وشركة كبيرة اخرى لتشغيل سفن نقل الغاز المسال.كما توازن سفن الحاويات التي تنقل كل شيء من أجهزة الموسيقى الى ألعاب الاطفال بين خياراتها.

شركة ايرانية تقول انها تحاول الاتصال بسفينة مخطوفة تحمل قمحاً

وقالت شركة شحن ايرانية انها تحاول الاتصال بسفينة ترفع علم هونج كونج تحمل قمحا لايران.وقال مسؤولون في هونج كونج ان السفينة ديلايت التي كانت ايران استأجرتها خطفت وطاقمها المؤلف من 25 فردا قبالة ساحل اليمن يوم الثلاثاء وهي في طريقها الان الى الصومال. وخطفت ناقلة نفط سعودية عملاقة كما خطفت سفينة يونانية لنقل البضائع خلال الايام الاخيرة.

وقال مسؤول من خطوط الملاحة البحرية الايرانية طلب عدم نشر اسمه لرويترز "لم تتوفر لدينا بعد أي أنباء. لم ننجح في الاتصال بالسفينة. "ننتظر اتصالا من قبطان السفينة أو طاقمها لابلاغنا بالموقف."

وأضاف أن ديلايت تحمل 36 ألف طن في القمح لايران. وذكرت نشرة لويدز ليست ان السفينة كانت متجهة الى ميناء بندر عباس الايراني. بحسب رويترز.

وكان قراصنة خطفوا سفينة أخرى تابعة لشركة خطوط الملاحة البحرية الايرانية وهي السفينة ايران ديانات في 21 أغسطس اب وأفرج عنها في العاشر من أكتوبر تشرين الاول.

ونقلت وكالة أنباء العمال الايرانية عن محمد مهدي راسخ عضو مجلس ادارة شركة خطوط الملاحة البحرية الايرانية قوله ان الشركة ستناقش أي فدية مع ملاك السفينة في هونج كونج.وأضاف "استأجرت ايران هذه السفينة وينبغي أن نناقش مع هونج كونج من يدفع الفدية لاننا أستأجرنا فقط السفينة."

السفن الحربية الأجنبية المنشورة قبالة الصومال

وهناك 14 سفينة حربية في خليج عدن وقرب الصومال في محاولة لاحباط هجمات قراصنة. وفيما يلي تفاصيل بعض منها، بحسب رويترز:

مهمة العمل المجمعة 150 - (ثماني سفن)

- تشمل سفنا أمريكية وغيرها من تحالف أقيم اثناء الحرب على أفغانستان. ولدى قوة المهمات 150 منشأة في جيبوتي وتركز حاليا على قتال القراصنة. ومن بين المساهمين فيها كذلك بريطانيا وكندا والدنمرك وفرنسا والمانيا وباكستان. ويتولى قيادتها في الوقت الراهن بير بيجوم كريستنسين من البحرية الملكية الدنمركية.

حلف شمال الاطلسي - (اربع سفن)

- بدأت عملياتها في أواخر أكتوبر لتحل محل بعثة سابقة للمرافقة البحرية ارسلتها مجموعة من الدول الاعضاء في الحلف لضمان وصول مساعدات غذائية للصومال. والسفن المكونة للقوة هي: أي.تي.اس دوراند دو لا بيني (ايطاليا) واتش.اس. ثيميستوكليس (اليونان) وتي.سي.جي جوكوفا (تركيا) واتش.ام.اس كومبرلاند ( بريطانيا).

الهند - (سفينة واحدة)

- نشرت الهند السفينة اي.ان.اس تابار في اكتوبر لترافق السفن الهندية بعد شكاوى من شركات الشحن من تعطيلات وخسائر مالية بسبب القرصنة. وقالت صحف هندية ان البحرية تعتزم ارسال أربع سفن.

روسيا - (سفينة واحدة)

- ارسلت البحرية الروسية الفرقاطة نيوستراشيمي من اسطول البلطيق لخليج عدن في سبتمبر ايلول لمكافحة القراصنة. ونقلت وكالات أنباء روسية عن ايجور ديجالو المتحدث باسم البحرية قوله أن موسكو قد ترسل المزيد من السفن الى المنطقة.

الاتحاد الاوروبي - (سفينة واحدة)

- وافق الاتحاد الاوروبي على نشر قوة جوية وبحرية قبالة الصومال اعتبارا من ديسمبر كانون الاول لمدة عام في باديء الامر. وقالت عشر من دول الاتحاد الاوروبي انها ستسهم في "عملية اتلانتا" والمتوقع ان تشارك فيها من أربع الى ست سفن في أي وقت فضلا عن طائرات. وسيرأس الاميرال البريطاني فيليب جونز العملية. ومقرها سيكون نورثوود في انجلترا.

- ماليزيا من المقرر أن ستحب سفينتها الحربية المتبقية من المنطقة لاسباب تتعلق بالتكاليف لكن كوريا الجنوبية من المتوقع أن تضيف سفنا لفرقة دولية. وتدرس اليابان كذلك ارسال سفن.